Aucun produit dans le panier
6 min
Avec la popularité croissante des vélos cargo, de plus en plus de cyclistes cherchent des moyens de transformer leurs vélos traditionnels en vélos cargo. Cela peut être une option économique pour ceux qui souhaitent transporter des charges lourdes sans investir dans un nouveau vélo. Toutefois, il est important de prendre en compte la faisabilité, les étapes et les risques de la fabrication d’un vélo cargo.
Transformer son vélo en cargo est généralement autorisé dans la plupart des juridictions. Cependant, il est essentiel de vérifier les réglementations locales concernant les modifications de vélos et les règles de sécurité routière.
Il existe sur le marché plusieurs kits de transformation en vélo cargo, afin que votre vélo classique puisse transporter des charges plus importantes. Les options varient en fonction des besoins de transport et du type de vélo que vous possédez initialement.
Les étapes et accessoires nécessaires pour transformer son vélo en longtail varient selon le modèle traditionnel que vous possédez. Un vélo robuste avec un cadre solide est essentiel, il ne doit pas être pliable. Les vélos avec des cadres en acier ou en aluminium sont généralement plus adaptés pour fabriquer un vélo cargo. Il faudra, dans le cas contraire, changer le cadre de votre vélo.
Il existe plusieurs kits de conversion d’un vélo standard en vélo cargo. Voici comment bien le choisir :
Ces kits d’extension de cadre, allongent l'arrière du vélo, offrant ainsi plus d'espace pour transporter des charges. Cette extension crée plus d'espace et renforce la capacité du vélo à supporter des charges importantes. Une fois l'extension en place, des porte-bagages robustes peuvent être ajoutés. Ces porte-bagages sont spécialement conçus pour supporter des poids plus lourds et se fixent solidement à l'extension de cadre.
Ces kits se concentrent sur l'ajout d'un espace de chargement à l'avant du vélo. Ils incluent généralement un cadre supplémentaire fixé à la fourche avant, où un grand panier ou une plateforme de chargement peut être monté. Le poids à l’avant ne doit pas dépasser les 10 kg pour garder la maniabilité du vélo.
Une autre solution consiste à attacher une remorque vélo. Les remorques peuvent être détachables, offrant ainsi une grande flexibilité. Elles sont idéales pour transporter des charges volumineuses ou lourdes et peuvent être utilisées avec presque tous les types de vélos.
Il est également possible d’ajouter une caisse à l’avant ou à l’arrière du vélo pour transporter des charges, à condition qu’elle soit solidement fixée et adaptée au poids transporté.
Similaires aux kits longtail, ces kits ajoutent une section supplémentaire au cadre du vélo, permettant l'installation de supports de chargement à la fois à l'avant et à l'arrière. Cette configuration offre une polyvalence maximale pour transporter divers types de charges.
Le vélo cargo fait maison permettant désormais de transporter une charge accrue, il faut s’assurer que les freins sont suffisamment puissants. Installer des freins à disque ou renforcer les freins existants peut être nécessaire. De la même manière, des pneus larges et résistants aux crevaisons sont recommandés pour supporter le poids supplémentaire.
Les vélos cargo sont conçus pour transporter des charges plus lourdes et volumineuses que ce qu'un vélo traditionnel peut supporter. Grâce à leur cadre renforcé et leurs porte-bagages spécifiques, ils peuvent transporter des courses, des marchandises ou encore des passagers, comme des enfants.
En effet, les vélos cargo sont extrêmement polyvalents et adaptables en fonction de vos besoins. Ils peuvent être utilisés pour des déplacements quotidiens, des courses, des livraisons professionnelles ou des activités de loisirs. Avec les différents accessoires disponibles, comme des sacoches, des paniers et des remorques, les vélos cargo peuvent être adaptés à divers besoins spécifiques. Ils sont modulables en fonction des nécessités du moment, qu'il s'agisse de transporter des courses, du matériel de travail, ou d’amener les enfants à l’école.
Les vélos avec des cadres robustes, comme les vélos de montagne ou les vélos hybrides, sont plus adaptés à une transformation en vélo cargo maison. Les vélos très légers ou de course peuvent ne pas supporter les charges lourdes en raison : de leurs matériaux plus fragiles et de leur conception orientée vers la vitesse plutôt que la robustesse.
L'ajout de poids supplémentaire peut mettre une pression considérable sur le cadre et les composants du vélo, tels que les rayons et la roue du vélo. Il est essentiel de s'assurer que les modifications sont correctement installées et que le vélo est capable de supporter les charges supplémentaires sans compromettre sa structure.
La capacité de freinage est aussi un important point d’attention. Veillez à ce que le système de freinage soit assez puissant pour réagir de façon optimale à l’ajout de charge.
À l’arrêt, il est aussi primordial d’opter pour un système de béquille adapté et capable de supporter le nouveau poids du cycle. À noter qu’un vélo classique, même transformé en vélo cargo, ne peut pas transporter de charges très lourdes.
Dans certains cas, ces modifications importantes de la bicyclette peuvent avoir des conséquences en termes d’homologation, d’assurance et de garanties. Le fabricant ne peut alors plus être tenu responsable et le consommateur n’est plus couvert en cas d’accident. Certaines compagnies d'assurance peuvent exiger des déclarations spécifiques ou des ajustements de police pour couvrir un vélo cargo modifié.
Bien que transformer son vélo en vélo cargo soit une option viable et économique, investir dans un vélo cargo spécialement conçu pour cela reste la meilleure solution pour transporter des charges importantes, et notamment des passagers, en toute sécurité.
Les vélos GAYA ont été imaginés pour accompagner le quotidien de tous et simplifier leurs trajets en ville. Ils permettent de se déplacer de la manière la plus sereine, sécurisée et confortable possible. Ils sont spécifiquement conçus pour transporter des charges lourdes, avec un cadre robuste, une béquille adaptée et un système de freinage performant assurant sécurité et stabilité.
Ils allient parfaitement :
Cette combinaison répond aux exigences des utilisateurs urbains et offre une solution de transport accessible, durable, fiable et polyvalente.
Oui, à condition que la transformation respecte les normes de sécurité : structure renforcée, système de freinage adapté, sièges homologués, et protections latérales. Il est essentiel de vérifier l’équilibre du vélo et sa stabilité à l’arrêt pour garantir un transport sécurisé des enfants sur un vélo transformé.
Oui, grâce à des kits spécifiques, il est possible d’allonger l’arrière de son vélo pour en faire un longtail. Cette option permet de transporter des charges ou des enfants sans investir dans un nouveau vélo. Une transformation bien réalisée garantit confort, sécurité et praticité au quotidien.
Transformer son vélo peut être économique et écologique, surtout si l’on vise un vélo cargo sur-mesure. Un vélo cargo artisanal issu d’une transformation soignée peut répondre à des besoins spécifiques tout en conservant un budget maîtrisé. Toutefois, un modèle neuf garantit fiabilité immédiate et gain de temps.
Besoin de juger par vous-même ?
On comprend, on vous offre 30 minutes de ride dans la ville de votre choix, parce qu’essayer c’est l’adopter !
Suceptible de vous intéresser
Ces articles pourraient aussi vous intéresser
