Quelle est l'indemnité kilométrique pour les vélos en 2026 ?

L'indemnité kilométrique vélo a été instaurée par le décret n°2016-144 du 11 février 2016, puis intégrée au Forfait mobilités durables par la loi d'orientation des mobilités (LOM) entrée en vigueur en mai 2020. L’idée était d’inciter les salariés à emprunter des modes de transport plus écologiques. Mais attention, cette mesure n’est pas obligatoire. Renseignez-vous auprès de votre service RH pour savoir si vous pouvez en bénéficier.

Pour 2026, les dispositions restent similaires à celles établies ces dernières années : l'employeur peut prendre en charge tout ou partie des frais engagés par ses salariés pour leurs déplacements domicile-travail effectués à vélo ou à vélo cargo à assistance électrique.

Ce n'est pas un remboursement de frais à proprement parler, mais une indemnité calculée sur la distance parcourue. L'idée est simple : plus vous pédalez dans votre pratique du vélotaf, plus vous gagnez (dans la limite du plafond annuel, bien sûr) !

Le calcul est plutôt simple et suit cette formule :

Indemnité totale = nombre de kilomètres parcourus × indemnité par km x nombre de jours

Par exemple, si vous parcourez 10 km aller-retour par jour, que vous travaillez 220 jours par an et que votre employeur vous indemnise à hauteur de 25 centimes/km :

10 km × 220 jours × 0,25 euros = 814 euros par an

N'oubliez pas que le montant total est plafonné à 3700 euros par an exonérés d'impôts et de charges sociales. Au-delà, l'indemnité devient imposable.

Salariés du privé et agents de la fonction publique C’est votre employeur qui décide de mettre en place cette mesure ou non. Dans le secteur public, elle tend plutôt à se généraliser.

Le Forfait mobilités durables (FMD) est un dispositif complémentaire qui permet aux employeurs de prendre en charge les frais de transport des salariés utilisant des modes de déplacement autres que la voiture, comme le vélo. Le FMD est exonéré de cotisations sociales dans la limite de 900 euros par an et par salarié.

Contrairement à certaines idées reçues, la mise en place de l'indemnité kilométrique vélo n'est pas obligatoire pour tous les employeurs. Elle reste facultative dans le secteur privé, bien que fortement encouragée par les pouvoirs publics.

Dans la fonction publique, le forfait mobilité durable (FMD) est obligatoire pour les employés de la fonction publique d’État et hospitalière. Le FMD de la fonction publique territoriale dépend de l’institution concernée.

Il ne s’agit pas à proprement parler d’une indemnité kilométrique vélo, mais d’un forfait visant à soutenir les modes de transports plus durables tels que le vélo ou encore le covoiturage. À ce titre, les fonctionnaires qui viennent au travail à vélo peuvent bénéficier d’une prime allant jusqu’à 300 euros par an.

1. Assurez-vous que votre employeur propose une prise en charge des transports à vélo. Dans le privé, elle passe le plus souvent par le forfait mobilités durables et reste facultative.
2. Renseignez-vous sur les règles internes de l’entreprise. Le montant, les conditions et les justificatifs peuvent être prévus par un accord, une décision unilatérale ou une politique RH.
3. Adressez votre demande de prise en charge à votre employeur par écrit pour garder une trace.
4. Indiquez la fréquence d'utilisation du vélo pour vos trajets domicile-travail ainsi que la distance quotidienne parcourue (trajet le plus court comme le prévoit la loi).
5. Joignez les justificatifs demandés par l’employeur. Selon les cas, il peut s’agir d’une attestation sur l’honneur ou de pièces prouvant l’usage du vélo.

Les avantages de l’indemnité kilométrique vélo sont nombreux, bien qu’ils puissent être contrebalancés par quelques limites.

Les avantages

Les avantages de l’IKV sont pour l’employeur comme pour les salariés.

Du côté de l’employeur, l’IKV apporte des bénéfices : 

• fiscaux car elle n’est pas soumise aux cotisations sociales (dans la limite de 700 euros/an et par salarié) ;
• productivité car la pratique régulière du vélo (ou de tout autre activité physique) contribue à améliorer les performances et le bien-être des salariés ;
• ponctualité : les vélos ne sont pas concernés par les embouteillages. En cas d’accident par exemple, il est facile pour eux de passer. Ainsi, pas ou beaucoup moins de retard qu’en voiture ou en transport en commun.

Du côté des salariés, les bénéfices existent aussi : 

• fiscalité : en dessous de 3 700 euros d’IKV annuelles, le salarié ne paie pas d’impôts sur ce montant ;
• santé : la pratique d’un sport améliore la santé physique et psychologique, contribuant au bien-être, y compris au travail.

Les inconvénients

Malgré tout, l’IKV a ses limites : 

• facultative dans le secteur privé : tous les salariés ne peuvent donc pas en bénéficier ;
• plafonnée : au-delà de 700 euros /an, l’entreprise paie des cotisations sociales, ce qui peut freiner la prise en charge ou la pratique pour les salariés ;
• itinéraire : l’IKV se calcule avec le trajet le plus court. Aussi, ce n’est pas forcément le plus sécuritaire pour les vélos, ce qui peut aussi freiner la pratique.