Mathieu Maître
Rédacteur passionné de vélo depuis la fin de ses deux roues. Il parcourt plus de 30km / jour avec son bolide le GAYA compact.
Mis à jour le : 16 janvier 2026
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5 min
Quelle pression pour les pneus de mon vélo ?
La pression des pneus de votre vélo fait partie des points de sécurité à contrôler à chaque sortie.
Vous êtes prêt(e) pour votre première sortie au guidon de votre vélo cargo ? Mais avez-vous vérifié la pression de vos pneus ? Les gonfler correctement vous garantit une bonne adhérence sur la route et de meilleures performances. Encore faut-il connaître la pression idéale pour son vélo et les critères à prendre en compte pour gonfler ses pneus. Heureusement, vous êtes au bon endroit, on vous explique tout.
Quelle est la pression idéale pour les pneus de mon vélo ?
Le type de vélo induit le niveau de pression des pneus. Toutefois, il n’est pas possible de donner une pression unique pour chaque type, mais des fourchettes indicatives.
Type de vélo | Pression des pneus recommandée | Équivalent PSI | Remarques |
|---|---|---|---|
Vélo de route | Entre 4 et 8 bar* | 58 à 116 PSI | Faible résistance au roulement, adapté aux surfaces lisses |
VTT | Entre 2 et 3 bar | 29 à 44 PSI | Plus de confort et d’adhérence sur terrains variés |
Vélo de ville / VTC | Entre 3,5 et 5 bar | 51 à 73 PSI | Polyvalent, adapté à un usage urbain ou mixte |
Vélo électrique | 4,5 bar minimum | Minimum 65 PSI | Pression élevée pour compenser le poids du moteur et améliorer l’autonomie |
Vélo cargo biporteur | 4,2 bar | Environ 61 PSI | Stabilité et capacité de charge optimisées |
Vélo cargo triporteur | 4,2 bar | Environ 61 PSI | Idem, adapté au transport de charges lourdes ou d’enfants |
Vélo cargo longtail | 4,2 bar | Environ 61 PSI | Stabilité nécessaire pour le transport sur porte-bagages allongé |
Vélo cargo compact | 4,2 bar | Environ 61 PSI | Même recommandation que pour les autres vélos cargos |
*Bar : unité de pression utilisée en Europe. 1 bar ≈ pression atmosphérique au niveau de la mer **PSI (pounds per square inch) : unité anglo-saxonne de pression. 1 bar ≈ 14,5 PSI.
💡 Le saviez-vous ?
En plus du type de vélos, d’autres critères entrent en compte lorsqu’il s’agit de gonfler ses pneus :
- votre pratique (douce, modérée, intense) ;
- votre poids ;
- la largeur des pneus ;
- le terrain ;
- la température ;
- le type de valve.
Votre pratique du vélo influence forcément la pression de vos pneus
Si vous roulez à une vitesse soutenue, vous aurez besoin de gonfler davantage vos pneus. Une pression plus basse permet en revanche d’absorber les chocs et donc un meilleur confort en roulant.
Votre poids est un des critères les plus importants. Pour deux VTT, la pression ne sera pas la même si l’un des cyclistes est un homme de 85 kg et l’autre une femme de 60 kg. Plus le cycliste est lourd, plus il faut augmenter la pression des pneus du vélo. Pour ne pas vous tromper, retenez cette règle : environ +0,07 bar par kg au-dessus d'un poids de référence.
Autre critère à prendre en compte : la largeur des pneus. Plus ils sont larges, moins on les gonfle. Voici quelques exemples :
- Pneu 23 mm : 6,9-8,3 bar ;
- Pneu 28 mm : 4,8-6,2 bar ;
- Pneu gravel 40 mm : 2,8-3,4 bar.
Le type de terrain joue aussi un rôle pour le gonflage de vos pneus de vélo
Plus le sol est accidenté, plus basse sera la pression pour amortir les accoups. Une pression basse vous offrira une meilleure adhérence sur terrain accidenté et un meilleur confort. À l’inverse, sur une route lisse, la pression peut être plus élevée.
Exemple : Un cycliste de 60 kg en VTT avec pneus 2,25 pouces (57 mm) sur sentiers techniques utilisera environ 2 bar à l'avant et 2,2 bar à l'arrière. Sur terrain rocailleux, il pourra réduire à 1,8 bar pour maximiser la traction et absorber les chocs.
Saviez-vous que la température de l’air avait une incidence sur la pression de vos pneus de vélo ?
En effet, l’air se dilate avec la chaleur. Aussi, lorsqu’il fait chaud, il est conseillé de diminuer de 0,7 à 1 bar la pression de vos pneus. De même, après un freinage intense, les pneus ont aussi tendance à gonfler. Si vous faites beaucoup de trajets en descente, tenez-en compte et gonflez un peu moins vos pneus.
Vos pneus se dégonflent naturellement au fil du temps
D’où l’importance de contrôler leur pression régulièrement. Plus la pression initiale est élevée, plus les pertes seront importantes. On considère qu’un pneu de vélo à chambre à air perdrait entre 0,07 et 0,3 bar par jour lorsqu’il est utilisé. Quant aux pneus tubeless, la perte de pression est moindre, sauf en cas de fuite de liquide préventif. Bien que minimes, les pertes de pression concernent aussi un vélo qui n’est pas utilisé.
💡 Pensez à adapter la pression selon votre poids, le type de chargement et les indications du fabricant (flanc du pneu).
Comment gonfler les pneus de mon vélo ?
Pour bien gonfler vos pneus, il vous faut une pompe adaptée à la valve de votre vélo. Il existe principalement deux types de valves :
- les valves Presta : elles sont fines et longues, souvent utilisées sur les vélos de route ou certains vélos de ville. Elles sont équipées d’un écrou à dévisser pour gonfler les pneus ;
- les valves Schrader : plus larges elles sont plus couramment utilisées sur les VTT, VTC et certains vélos de ville.
Une fois que vous avez identifié le type de valve de votre vélo, il convient de choisir la pompe adaptée. Les pompes à pied sont idéales pour un gonflage rapide et précis. Beaucoup sont équipées de manomètres pour mesurer la pression. Elles sont donc parfaites pour un usage régulier. Les pompes à main, quant à elles, sont moins pratiques au quotidien. Elles sont surtout utilisées pour effectuer des ajustements en déplacement ou en dépannage.
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