Mathieu Maître
Rédacteur passionné de vélo depuis la fin de ses deux roues. Il parcourt plus de 30km / jour avec son bolide le GAYA compact.
Mis à jour le : 10 février 2026
Quel GAYA est fait pour moi ? Je fais le test ! 🥁
5 min
Vélo cargo Bakfiets : est-ce la meilleure option ?
Comparatif rapide : vélo cargo électrique Bakfiets ou GAYA, lequel est le plus adapté à vos besoins ?
Fondée autour d’une idée simple : permettre aux familles de se déplacer autrement au quotidien, Bakfiets s’est imposée comme une référence du vélo cargo à bac avant. Pensés avant tout pour le transport d’enfants, ses modèles misent sur l’espace, la stabilité et une conduite rassurante, devenant pour beaucoup une vraie alternative à la voiture en ville. Dans cet article, nous analysons ce que vaut réellement un vélo cargo Bakfiets selon les usages, ses points forts, ses limites, et comment il se positionne face à des alternatives plus compactes comme les vélos GAYA.
Présentation de la marque Bakfiets
Bakfiets est une marque néerlandaise historique, spécialisée dans les biporteurs et triporteurs à bac avant. Son nom est d’ailleurs devenu un terme générique pour désigner ce type de vélo aux Pays-Bas.
La philosophie de Bakfiets repose sur quelques fondamentaux clairs :
- Une priorité absolue à la stabilité et à la sécurité des passagers
- Des vélos conçus pour le transport d’enfants, dès le plus jeune âge
- Une conception simple, robuste et durable, pensée pour durer dans le temps
- Une fabrication européenne, fidèle à la tradition du vélo utilitaire hollandais
Bakfiets ne cherche pas à multiplier les innovations technologiques, la marque s’adresse avant tout aux familles qui veulent un vélo fiable, spacieux et rassurant, capable de remplacer la voiture pour les trajets du quotidien.
Les modèles phares de Bakfiets
Bakfiets décline son savoir-faire autour de plusieurs modèles, chacun répondant à un usage bien précis.
- Bakfiets Classic Long : Le modèle emblématique de la marque, disponible en version musculaire ou électrique selon les configurations. Il permet de transporter jusqu’à 3 enfants dans un large bac avant, avec une position de conduite droite et une excellente stabilité.
- Bakfiets Cruiser Steps Long : Version électrique du biporteur, équipée d’un moteur Shimano Steps. Pensée pour les familles qui veulent conserver l’expérience Bakfiets tout en facilitant les trajets plus longs ou vallonnés.
- Bakfiets Shadow Steps : Une déclinaison plus moderne et plus sombre du biporteur électrique, avec une finition plus contemporaine et une assistance électrique intégrée de série.
- Bakfiets Daycare (triporteur) : Destiné aux usages intensifs ou professionnels (crèches, assistantes maternelles).
Très stable à l’arrêt comme en roulant, mais plus encombrant et moins maniable en milieu urbain dense.
Tableaux comparatifs
GAYA vs Bakfiets Cruiser long
Critère | Bakfiets Cruiser Long | GAYA Original - Long | GAYA Incroyable - Long |
Prix (entrée de gamme) | À partir de 4 200 € | À partir de 2 800 € | À partir de 3 400 € |
Poids (sans / avec batterie) | env. 47 kg selon versions et options | 33 kg / 36 ou 37 kg selon la batterie | 38 kg / 40,8 kg |
Charge utile totale | Jusqu'à 100 kg | 170 kg | 170 kg |
Capacité porte-bagages arrière | - | Jusqu’à 80 kg | Jusqu’à 80 kg |
Nombre de passagers | 1 adulte + 2 enfants dans le bac avant (banquette avec harnais) | 1 adulte + 1–2 enfants selon configuration | 1 adulte + 1–2 enfants selon configuration |
Dimensions (L × l × h) | Env. 253 cm x 63 cm | 196 × 70 × 120 cm | 199 × 70 × 120 cm |
Taille cycliste | Cadre taille unique, généralement 155–190 cm | 1,55–1,90 m | 155–195 cm |
Motorisation (type / position) | Shimano Steps, moteur central | Moteur roue arrière, 250 W, couple 50 Nm | Moteur roue arrière 250 Wh, Couple 50 Nm |
Batterie (standard / option) | 418 Wh / 504 Wh | 460 Wh / 700 Wh | Standard 460 Wh / Option 700 Wh |
Autonomie annoncée | env. 50 km selon usage | 70–100 km selon usage & batterie | 70–100 km selon usage & batterie |
Transmission | Shimano Nexus 7 vitesses (options 8 Di2 ou Enviolo) | Shimano 7 vitesses | Shimano 7 vitesses |
Freins | Disques (option hydrauliques) | Disques hydrauliques AV / AR | Disque hydraulique AV/AR |
Roues | 20’’ avant / 26’’ arrière | 20" | 20″ |
Suspension | Sans suspension | Fourche avant suspendue | Fourche suspendue avant et arrière |
Éclairage | Phare avant rétro (env. 35 lux), éclairage arrière (dynamo) | Phare LED, feu stop, clignotants, | Phare LED, feu stop, clignotants, |
Accessoires inclus | Béquille double, garde boue | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol |
Sécurité & tracking | Antivol de cadre AXA Defender inclus | Antivol de cadre & géolocalisation (en option) | Antivol de cadre & géolocalisation (1 an incluse) |
Origine / assemblage | Fabriqué aux Pays‑Bas | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans |
SAV | Via revendeurs spécialisés | Conçu en France, assemblé en France | Conçu en France, assemblé en France |
GAYA vs Bakfiets Shadow steps
Critère | Bakfiets Shadow STEPS | GAYA Original - Long | GAYA Incroyable - Long |
Prix (entrée de gamme) | À partir de 4 775 € | À partir de 2 800 € | À partir de 3 400 € |
Poids (sans / avec batterie) | env. 40 kg | 33 kg / 36 ou 37 kg selon la batterie | 38 kg / 40,8 kg |
Charge utile totale | 200 kg | 170 kg | 170 kg |
Capacité porte-bagages arrière | - | Jusqu’à 80 kg | Jusqu’à 80 kg |
Nombre de passagers | Jusqu’à 3 enfants (80 Kg) | 1 adulte + 1–2 enfants selon configuration | 1 adulte + 1–2 enfants selon configuration |
Dimensions (L × l × h) | env. 253 cm × 63 cm | 196 × 70 × 120 cm | 199 × 70 × 120 cm |
Taille cycliste | 155–190 cm | 1,55–1,90 m | 155–195 cm |
Motorisation (type / position) | Shimano Steps E6100 central / 250 W, 60 Nm | Moteur roue arrière, 250 W, couple 50 Nm | Moteur roue arrière 250 Wh, Couple 50 Nm |
Batterie (standard / option) | 418 Wh / 504 Wh | 460 Wh / 700 Wh | Standard 460 Wh / Option 700 Wh |
Autonomie annoncée | env. 50–80 km selon batterie & usage | 70–100 km selon usage & batterie | 70–100 km selon usage & batterie |
Transmission | Shimano Nexus 7 vitesses (options Enviolo) | Shimano 7 vitesses | Shimano 7 vitesses |
Freins | Disques hydrauliques | Disques hydrauliques AV / AR | Disque hydraulique AV/AR |
Roues | 20’’ avant / 26’’ arrière | 20" | 20″ |
Suspension | Sans suspension | Fourche avant suspendue | Fourche suspendue avant et arrière |
Éclairage | Éclairage avant et arrière intégrés de série | Phare LED, feu stop, clignotants, | Phare LED, feu stop, clignotants, |
Accessoires inclus | Garde‑boue de série, béquille double | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol |
Sécurité & tracking | Antivol de cadre de série | Antivol de cadre & géolocalisation (en option) | Antivol de cadre & géolocalisation (1 an incluse) |
Origine / assemblage | Fabriqué aux Pays‑Bas | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans |
SAV | Via revendeurs spécialisés | Conçu en France, assemblé en France | Conçu en France, assemblé en France |
GAYA vs Bakfiets Daycare
Critère | Bakfiets Daycare | GAYA Original - Long | GAYA Incroyable - Long |
Prix (entrée de gamme) | À partir de 5 449 € | À partir de 2 800 € | À partir de 3 400 € |
Poids (sans / avec batterie) | Environ 50 kg | 33 kg / 36 ou 37 kg selon la batterie | 38 kg / 40,8 kg |
Charge utile totale | Jusqu’à 200 kg | 170 kg | 170 kg |
Capacité porte-bagages arrière | non indiqué | Jusqu’à 80 kg | Jusqu’à 80 kg |
Nombre de passagers | Jusqu’à 6 enfants dans le coffre avant | 1 adulte + 1–2 enfants selon configuration | 1 adulte + 1–2 enfants selon configuration |
Dimensions (L × l × h) | Environ 210 × 95 cm | 196 × 70 × 120 cm | 199 × 70 × 120 cm |
Taille cycliste | Environ 160–205 cm | 1,55–1,90 m | 155–195 cm |
Motorisation (type / position) | Shimano STEPS E6100, moteur central 250 W, couple 60 Nm | Moteur roue arrière, 250 W, couple 50 Nm | Moteur roue arrière 250 Wh, Couple 50 Nm |
Batterie (standard / option) | 418 Wh / 504 Wh | 460 Wh / 700 Wh | Standard 460 Wh / Option 700 Wh |
Autonomie annoncée | env. 50–80 km selon batterie & usage | 70–100 km selon usage & batterie | 70–100 km selon usage & batterie |
Transmission | Shimano Nexus 5 vitesses (option Di2 selon configuration) | Shimano 7 vitesses | Shimano 7 vitesses |
Freins | Freins à disque hydrauliques | Disques hydrauliques AV / AR | Disque hydraulique AV/AR |
Roues | 20″ à l’avant / 26″ à l’arrière | 20" | 20″ |
Suspension | Aucune suspension | Fourche avant suspendue | Fourche suspendue avant et arrière |
Éclairage | Éclairage avant et arrière intégré | Phare LED, feu stop, clignotants, | Phare LED, feu stop, clignotants, |
Accessoires inclus | Garde-boue, caisse avant avec bancs et ceintures | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol |
Sécurité & tracking | Antivol de cadre de série | Antivol de cadre & géolocalisation (en option) | Antivol de cadre & géolocalisation (1 an incluse) |
Origine / assemblage | Fabriqué aux Pays-Bas | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans |
SAV | Via réseau de revendeurs spécialisés | Conçu en France, assemblé en France | Conçu en France, assemblé en France |
GAYA vs Bakfiets Classic
Critère | Bakfiets Classic | GAYA Original - Long | GAYA Incroyable - Long |
Prix (entrée de gamme) | À partir d’environ 3 049 € | À partir de 2 800 € | À partir de 3 400 € |
Poids (sans / avec batterie) | 42 Kg a vide | 33 kg / 36 ou 37 kg selon la batterie | 38 kg / 40,8 kg |
Charge utile totale | 180 kg | 170 kg | 170 kg |
Capacité porte-bagages arrière | non indiqué | Jusqu’à 80 kg | Jusqu’à 80 kg |
Nombre de passagers | Jusqu’à 3 enfants dans le bac avant | 1 adulte + 1–2 enfants selon configuration | 1 adulte + 1–2 enfants selon configuration |
Dimensions (L × l × h) | env. 253 × 63 cm | 196 × 70 × 120 cm | 199 × 70 × 120 cm |
Taille cycliste | 155–190 cm | 1,55–1,90 m | 155–195 cm |
Motorisation (type / position) | Aucune assistance électrique | Moteur roue arrière, 250 W, couple 50 Nm | Moteur roue arrière 250 Wh, Couple 50 Nm |
Batterie (standard / option) | — | 460 Wh / 700 Wh | Standard 460 Wh / Option 700 Wh |
Autonomie annoncée | — | 70–100 km selon usage & batterie | 70–100 km selon usage & batterie |
Transmission | Shimano Nexus 7 vitesses (ou options supérieures) | Shimano 7 vitesses | Shimano 7 vitesses |
Freins | Freins à rétropédalage ou à disque selon configuration | Disques hydrauliques AV / AR | Disque hydraulique AV/AR |
Roues | 20″ avant / 26″ arrière | 20" | 20″ |
Suspension | Aucune suspension | Fourche avant suspendue | Fourche suspendue avant et arrière |
Éclairage | Éclairage avant/arrière de série | Phare LED, feu stop, clignotants, | Phare LED, feu stop, clignotants, |
Accessoires inclus | Garde-boues et porte-bagages arrière de série | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol |
Sécurité & tracking | Antivol de cadre de série | Antivol de cadre & géolocalisation (en option) | Antivol de cadre & géolocalisation (1 an incluse) |
Origine / assemblage | Fabriqué aux Pays-Bas | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans |
SAV | Via revendeurs spécialisés | Conçu en France, assemblé en France | Conçu en France, assemblé en France |
GAYA : Le + du quotidien
Avec GAYA, tout est pensé pour simplifier la vie en ville. Compact et maniable, il se faufile dans les rues étroites, les rampes d’immeuble ou les demi-tours serrés. Sa gâchette booster rend les redémarrages faciles, même chargé d’un enfant ou de courses, sans perdre en stabilité. La modularité du porte-bagage arrière MIK permet d’adapter le vélo en quelques secondes à tous vos besoins : siège enfant, panier, caisse à courses ou matériel scolaire. Et pour circuler l’esprit tranquille, antivol intégré, feux clignotants et géolocalisation GPS sont inclus de série (GPS en option sur l’Original). Un vélo cargo pensé pour être pratique, sûr et agréable au quotidien.
GAYA vs Bakfiets
Puissance, moteur et autonomie
Les vélos Bakfiets électriques sont généralement équipés de motorisations centrales Shimano Steps, reconnues pour leur couple élevé et leur assistance progressive. Cette configuration est particulièrement adaptée aux vélos à bac avant, souvent lourds et chargés, car elle offre une traction constante et rassurante, même sur les pentes ou avec plusieurs enfants à bord.
GAYA adopte une approche différente, plus urbaine. Le moteur placé dans la roue arrière privilégie une réponse directe et fluide au pédalage, complétée par un booster de redémarrage, très pratique lorsqu’on repart à un feu rouge ou en côte avec du poids à l’arrière. L’autonomie reste cohérente avec un usage quotidien, y compris sur des trajets répétés.
Confort de conduite
Bakfiets mise avant tout sur la stabilité. Le bac avant, la géométrie longue et le centre de gravité bas procurent une sensation de sécurité immédiate, particulièrement appréciée quand on transporte de jeunes enfants. Cette conception est rassurante sur route ouverte, mais peut se montrer plus rigide sur pavés ou revêtements dégradés.
GAYA privilégie un confort pensé pour la ville dense : position de conduite droite, cadre facile à enjamber, suspensions (avant et arrière sur l’Incroyable) qui absorbent mieux les irrégularités. Le ressenti est différent, mais adapté aux trajets courts à moyens, fréquents et variés.
Praticité et modularité
Bakfiets excelle lorsqu’il s’agit de volume. Le bac avant permet de transporter enfants, sacs, cartables ou courses dans un espace unique, visible et sécurisé. En revanche, cette configuration impose un format encombrant, moins flexible quand les besoins évoluent ou diminuent.
GAYA adopte une logique plus modulable. Son porte-bagage arrière compatible MIK permet de changer rapidement de configuration : siège enfant, panier, caisse ou sac se clipsent facilement parmi plus de 1000 accessoires compatibles. Le vélo s’adapte ainsi au quotidien sans rester « surdimensionné » lorsqu’il est peu chargé.
Sécurité
Bakfiets mise sur une sécurité passive solide : châssis robuste, visibilité du bac avant, freins hydrauliques puissants. La protection repose en grande partie sur la conception du vélo et les accessoires choisis.
GAYA intègre davantage de sécurité active : éclairage puissant, feux clignotants, antivol de cadre et solutions de géolocalisation selon les versions. Cette approche vise à sécuriser non seulement les trajets, mais aussi le stationnement et l’usage quotidien en ville.
Maniabilité
Le point fort de Bakfiets est aussi sa contrainte : son format. Très stable en ligne droite, il demande plus d’anticipation dans les virages, les demi-tours ou les rues étroites, et peut devenir contraignant à stationner ou à ranger.
GAYA, plus compact, se distingue par sa maniabilité. Il se faufile plus facilement dans la circulation, les rampes d’immeuble ou les locaux vélos étroits. À basse vitesse et dans les manœuvres serrées, la prise en main est plus rapide, ce qui facilite les trajets du quotidien. Cette conception rend les déplacements urbains plus fluides, même avec un passager ou une charge à l’arrière.
Quel est le meilleur rapport qualité/prix ?
Bakfiets s’adresse clairement à celles et ceux qui recherchent un vélo cargo familial spacieux, stable et durable, avec un positionnement tarifaire cohérent avec sa conception robuste et son usage intensif.
GAYA propose une alternative plus accessible et compacte, pensée pour la vie urbaine : trajets courts, stationnement contraint, polyvalence au quotidien. Son rapport qualité/prix tient à ses équipements inclus et à sa simplicité d’usage, qui rendent la vie plus facile au quotidien.
En résumé, Bakfiets et GAYA répondent à deux visions complémentaires du vélo cargo : l’une centrée sur le volume et la stabilité maximale, l’autre sur la maniabilité, la modularité et la facilité au quotidien.
Et si vous n’achetiez pas tout de suite ?
Hésiter, c’est normal. Un vélo cargo, ça change les trajets, le rythme, parfois même l’organisation d’une journée et d’une famille. Alors avant de décider, rien ne remplace un vrai test. Sentir la stabilité, vérifier la maniabilité et votre aisance sur le vélo, voir si les enfants montent et descendent facilement… ce sont ces détails qui comptent.
C’est pour ça que GAYA propose des essais pour vous permettre de choisir avec certitude, pas sur catalogue !
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