
Rédacteur passionné de vélo depuis la fin de ses deux roues. Il parcourt plus de 30km / jour avec son bolide le GAYA compact.
Mis à jour le : 11 mai 2026
Quel GAYA est fait pour moi ? Je fais le test ! 🥁

3 min
Cube ou GAYA ? L’objectif : comprendre quel cargo répond le mieux à vos besoins en matière de confort, de transport, de sécurité et de simplicité d’utilisation.

Rédacteur passionné de vélo depuis la fin de ses deux roues. Il parcourt plus de 30km / jour avec son bolide le GAYA compact.
Mis à jour le : 11 mai 2026
Cube fait partie des grandes marques allemandes de vélo, reconnue pour ses VTT, ses vélos électriques et ses modèles trekking robustes. Depuis quelques années, la marque propose aussi des vélos cargo électriques destinés au transport du quotidien, avec deux approches différentes : le longtail et le cargo avec caisse avant.
Dans cet article, nous proposons un comparatif entre les vélos cargo Cube et les vélos cargo GAYA, afin de voir concrètement ce que ces différentes conceptions changent au quotidien. Confort, capacité de transport, maniabilité, simplicité d’utilisation ou équipement : l’objectif est d’identifier le vélo le plus adapté selon votre usage réel.
Cube est une marque allemande fondée dans les années 1990, connue à l’origine pour ses VTT et ses vélos de route. Elle s’est ensuite développée dans le vélo électrique, le trekking et les vélos utilitaires, avec une réputation de robustesse et de bon rapport qualité-prix.
La marque propose aujourd’hui plusieurs vélos cargo électriques, conçus pour remplacer la voiture sur les trajets du quotidien, que ce soit pour transporter des enfants, des courses ou du matériel.
Cube propose plusieurs vélos cargo électriques, avec trois approches différentes selon l’usage recherché : longtail, cargo à caisse avant et version à trois roues.
Critère | Cube Longtail Hybrid | GAYA Original - Long | GAYA Incroyable - Long |
Prix (entrée de gamme) | À partir de 3 899 € | À partir de 2 800 € | À partir de 3 400 € |
Poids (sans / avec batterie) | 34,3 kg sans batterie | 33 kg / 36 ou 37 kg selon la batterie | 38 kg / 40,8 kg |
Charge utile totale | 200 kg | 170 kg | 170 kg |
Capacité porte-bagages arrière | 60 kg | Jusqu’à 80 kg | Jusqu’à 80 kg |
Nombre de passagers | 1–2 enfants | 1–2 enfants ou 1 adulte | 1–2 enfants ou 1 adulte |
Dimensions (L × l × h) | env. 195 cm de long | 196 × 70 × 120 cm | 199 × 70 × 120 cm |
Taille cycliste | 160 - 195 cm | 155 à 190 cm | 155 à 195 cm |
Motorisation (type / position) | Bosch Cargo Line, moteur pédalier, 85 Nm | Moteur roue arrière 250 W / 48 V, Couple 50 Nm | Moteur roue arrière 250 W / 48 V, Couple 50 Nm |
Batterie (standard / option) | Bosch 500 à 800 Wh selon version | Standard 460 Wh / Option 700 Wh | Standard 460 Wh / Option 700 Wh |
Autonomie annoncée | 60–120 km selon batterie & charge | 70–100 km selon usage & batterie | 70 km (standard) / 100 km (selon batterie) |
Transmission | Shimano 10 vitesses | Shimano 7 vitesses | Shimano 7 vitesses |
Freins | Disques hydrauliques AV / AR | Disques hydrauliques AV / AR | Disque hydraulique AV/AR |
Roues | 26" | 20" | 20″ |
Suspension | Fourche rigide | Fourche avant suspendue | Suspension avant et arrière |
Éclairage | Eclairage complet AV et AR | Phare LED, feu stop, clignotants, | Phare LED, feu stop, clignotants, |
Accessoires inclus | Garde-boue, béquille double, accessoires en option | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol |
Sécurité & tracking | Non proposé | Antivol de cadre & géolocalisation (en option) | Antivol de cadre & géolocalisation (1 an incluse) |
Origine / assemblage | Conçu en Allemagne | Conçu en France, assemblé en France | Conçu en France, assemblé en France |
SAV | Via le réseau de revendeurs | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans |
Critère | Cube Cargo Hybrid | GAYA Original - Long | GAYA Incroyable - Long |
Prix (entrée de gamme) | À partir de 3 479 € | À partir de 2 800 € | À partir de 3 400 € |
Poids (sans / avec batterie) | 48,1 kg sans batterie | 33 kg / 36 ou 37 kg selon la batterie | 38 kg / 40,8 kg |
Charge utile totale | 220 kg | 170 kg | 170 kg |
Capacité porte-bagages arrière | 100 kg | Jusqu’à 80 kg | Jusqu’à 80 kg |
Nombre de passagers | 1-2 enfants | 1–2 enfants ou 1 adulte | 1–2 enfants ou 1 adulte |
Dimensions (L × l × h) | 270 cm de longueur | 196 × 70 × 120 cm | 199 × 70 × 120 cm |
Taille cycliste | 160–195 cm | 155 à 190 cm | 155 à 195 cm |
Motorisation (type / position) | Bosch Cargo Line 250 Wh, moteur pédalier, 85 Nm | Moteur roue arrière 250 W / 48 V, Couple 50 Nm | Moteur roue arrière 250 W / 48 V, Couple 50 Nm |
Batterie (standard / option) | Bosch Power Pack 500 Wh | Standard 460 Wh / Option 700 Wh | Standard 460 Wh / Option 700 Wh |
Autonomie annoncée | 50–90 km | 70–100 km selon usage & batterie | 70 km (standard) / 100 km (selon batterie) |
Transmission | Enviolo cargo | Shimano 7 vitesses | Shimano 7 vitesses |
Freins | Disques hydrauliques AV / AR | Disques hydrauliques AV / AR | Disque hydraulique AV/AR |
Roues | 20" / 27.5" | 20" | 20″ |
Suspension | Fourche suspendue AV | Fourche avant suspendue | Suspension avant et arrière |
Éclairage | Eclairage complet AV et AR | Phare LED, feu stop, clignotants, | Phare LED, feu stop, clignotants, |
Accessoires inclus | Garde-boue, béquille double et le reste en option | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol | Garde-boue, porte-bagage arrière MIK, GPS antivol |
Sécurité & tracking | Non proposé | Antivol de cadre & géolocalisation (en option) | Antivol de cadre & géolocalisation (1 an incluse) |
Origine / assemblage | Conçu en Allemagne | Conçu en France, assemblé en France | Conçu en France, assemblé en France |
SAV | Via le réseau de revendeurs | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans | Équipe dédiée en France. Atelier à Paris et un réseau de réparateurs/revendeurs. Garantie cadre 5 ans |
GAYA : Le + du quotidien
Comparer des fiches techniques est utile, mais c’est l’usage réel qui compte !
Monter une côte avec un enfant à l’arrière, repartir chargé de courses ou absorber un nid‑de‑poule en virage : ce sont ces moments qui révèlent réellement les qualités d’un vélo.
GAYA a été conçu dans cet esprit : un cadre à enjambement bas qui facilite la prise en main au quotidien,, des fourches suspendues pour plus de confort (avant sur Original, avant et arrière sur Incroyable) et des équipements qui facilitent chaque trajet.
Pour la sécurité, tout est pensé : antivol intégré, feux clignotants, géo-sécurisation à distance et tracking GPS anti-vol via l’application mobile, pour circuler l’esprit tranquille. Le vélo cargo GAYA est pensé pour être confortable, sécurisé, visible et adapté à toutes les personnes, dès les premiers kilomètres.
Les vélos cargo Cube utilisent des motorisations Bosch placées au pédalier, reconnues pour leur puissance et leur progressivité. Ce type de moteur est particulièrement adapté au transport de charges importantes, notamment sur le Cargo Hybrid, conçu pour rouler chargé ou avec plusieurs enfants. Selon les versions, la capacité de batterie peut varier, ce qui permet d’ajuster l’autonomie en fonction de l’usage, mais fait aussi évoluer le prix final.
Chez GAYA, la configuration repose sur un moteur placé dans la roue arrière, avec une puissance de 250 W et un couple d’environ 50 Nm. L’ensemble moteur, batterie et assistance a été pensé dès la conception du vélo pour un usage quotidien, avec un équilibre entre autonomie, confort et facilité de conduite. Selon la batterie choisie, l’autonomie annoncée se situe généralement entre 70 et 100 km, ce qui correspond à une utilisation régulière en ville, avec passagers ou chargement.
Le Cube Longtail Hybrid conserve un comportement proche d’un vélo classique, même si sa longueur se fait sentir lorsqu’il est chargé. Le Cube Cargo Hybrid, avec sa caisse à l’avant, privilégie la stabilité, ce qui rassure pour transporter des enfants ou du matériel, mais demande un peu plus d’habitude dans les virages ou dans les espaces étroits.
Chez GAYA, la géométrie plus compacte a été pensée pour un usage quotidien. La position est droite et la prise en main rapide, même pour des cyclistes peu habitués aux vélos cargo. Selon les versions, la présence d’une suspension avant (Original) ou avant et arrière (Incroyable) améliore le confort sur les routes irrégulières, les pavés ou les ralentisseurs.
Cube propose une large gamme d’accessoires : sièges enfants, sacoches, protections, extensions de porte-bagages ou équipements pour la caisse avant. Cette modularité permet d’adapter le vélo à différents usages, mais la plupart des éléments sont proposés en option, ce qui peut augmenter rapidement le budget.
GAYA utilise la plateforme MIK, compatible avec de nombreux accessoires clipsables (plus de 1000) : sièges, paniers, sacoches… Vous avez besoin d’un siège enfant, d’un panier cargo ou d’un support plus spécifique ? Les deux systèmes savent s’adapter, chacun avec sa logique d’intégration.
Sur les vélos cargo Cube, l’équipement dépend beaucoup du modèle et du niveau de finition choisi. L’éclairage est généralement inclus, tout comme les freins hydrauliques adaptés au poids du vélo, mais certains accessoires utiles au quotidien, comme les équipements pour enfants ou certains éléments de confort, peuvent être proposés en option selon la configuration.
Les modèles GAYA ont été pensés avec une approche plus orientée usage quotidien, avec plusieurs équipements intégrés dès l’origine : éclairage complet avec feu stop et clignotants, antivol de cadre et, selon les versions, géolocalisation GPS. L’idée est d’avoir un vélo prêt à l’emploi, pour les trajets en ville ou le transport de passagers.
Le Cube Longtail Hybrid garde une conduite assez proche d’un vélo classique, mais sa longueur se ressent lorsqu’il est chargé ou dans les espaces restreints. Le Cargo Hybrid, avec sa caisse avant, apporte une grande stabilité, surtout à basse vitesse, mais il faut anticiper davantage les virages et les manœuvres dans les rues étroites ou les parkings.
GAYA a été conçu pour faciliter ces situations du quotidien. Son format plus compact et bien équilibré aide le vélo à se faufiler dans les zones urbaines denses, et des fonctionnalités comme l’aide au démarrage (commande booster) rendent les départs plus fluides et sereins, notamment quand le vélo est chargé ou avec un adulte à l’arrière. Cette assistance supplémentaire donne un vrai confort dans l’usage quotidien, sans demander une adaptation longue ou des efforts supplémentaires.
Cube est reconnu pour ses cadres solides et ses composants de haute qualité, conçus pour offrir une fiabilité maximale. Les moteurs performants permettent de transporter confortablement des charges lourdes ou plusieurs passagers, tout en conservant une conduite stable et rassurante, même sur de longs trajets ou avec un vélo chargé.
Les vélos GAYA ont eux été pensés dès le départ pour le quotidien : son cadre compact et ses roues de 20″ assurent une grande maniabilité dans la circulation, tandis que ses suspensions avant (et arrière sur certains modèles) absorbent les irrégularités de la route, améliorant le confort et la sécurité des passagers. Ce vélo combine praticité, confort et sécurité pour ceux qui cherchent une solution prête à l’emploi, efficace et accessible.
Hésiter, c’est normal. Un vélo cargo, ça change les trajets, le rythme, parfois même l’organisation d’une journée et d’une famille. Alors avant de décider, rien ne remplace un vrai test. Sentir la stabilité, vérifier la maniabilité et votre aisance sur le vélo, voir si les enfants montent et descendent facilement… ce sont ces détails qui comptent.
C’est pour ça que GAYA propose des essais pour vous permettre de choisir avec certitude, pas sur catalogue !
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