GAYA
Le vélo cargo made in France

4 min

Le vélo cargo made in France

Avec l’essor des mobilités douces et la prise de conscience écologique croissante, le vélo cargo s'impose aujourd’hui comme une alternative pratique et respectueuse de l’environnement. En France, plusieurs marques se sont lancées dans la conception et la fabrication de vélos cargos, offrant des modèles qui allient innovation, robustesse, design et qualité française.

Blog admin
Mathieu Maître

Rédacteur passionné de vélo depuis la fin de ses deux roues. Il parcourt plus de 30km / jour avec son bolide le GAYA compact.

Mis à jour le : 2 octobre 2025

Avec l’essor des mobilités douces et la prise de conscience écologique croissante, le vélo cargo s'impose aujourd’hui comme une alternative pratique et respectueuse de l’environnement. En France, plusieurs marques se sont lancées dans la conception et la fabrication de vélos cargos, offrant des modèles qui allient innovation, robustesse, design et qualité française.

Pourquoi acheter un vélo cargo made in France ?

Acheter un vélo cargo en France vous permet de bénéficier de plusieurs avantages importants à connaître : 

  • Offrir un soutien à l’économie locale : acheter un vélo cargo électrique en France contribue à la croissance des entreprises françaises et à préserver des emplois locaux.
  • Réduire son empreinte carbone : faire le choix de ce type de bicyclette permet de limiter les émissions de gaz à effet de serre liées au transport de marchandises en favorisant une production locale.
  • Favoriser l’engagement écologique des fabricants : de nombreuses marques de vélo françaises intègrent aujourd’hui des matériaux recyclés dans le processus de création de leur vélo.
  • Miser sur la qualité et durabilité du deux-roues : les vélos cargos made in France respectent des normes de production strictes et utilisent des matériaux durables.
  • Opter pour des innovations et des solutions personnalisées : les fabricants de vélos cargos français investissent régulièrement dans la recherche et le développement pour vous proposer des vélos adaptés à vos besoins spécifiques (transporter vos courses, vos charges volumineuses ou vos enfants en toute sécurité).

Assemblé ou fabriqué en France ?

La différence entre un vélo "assemblé en France" et un vélo "fabriqué en France" réside principalement dans l'origine des composants et le niveau d'intervention locale.

Un vélo assemblé en France signifie que les différentes pièces qui le composent sont importées, mais sont réunies et montées en France. Ce processus inclut l'ajustement et les tests de qualité réalisés localement. À l'inverse, un vélo "fabriqué en France" implique que la majorité des composants sont produits en France. Cela signifie une maîtrise complète du processus de fabrication, de la conception à la production des pièces.

GAYA : le vélo cargo électrique français

Gaya est une marque ancrée dans des valeurs de durabilité, d'innovation et de respect de l'environnement. Nous croyons que le vélo longtail français idéal doit être durable, accessible à tous et adapté à toutes les vies et à tous les rythmes, tout en ayant un faible impact environnemental. Depuis notre lancement, nous avons toujours eu l'ambition de ré-industrialiser en France, afin de favoriser l'emploi local et de pérenniser le savoir-faire français. C'est pourquoi nos vélos cargos sont assemblés en France, à La Roche-sur-Yon en Vendée, chez Arcade Cycles, un acteur incontournable du secteur. 

Nos vélos sont conçus et designés à Paris, et nous veillons à sélectionner des partenaires engagés et responsables. Nous collaborons notamment avec Velco, une entreprise nantaise, pour le développement de notre application GAYA. Nous nous efforçons de vous offrir des innovations françaises au juste prix, tout en respectant nos valeurs fondamentales. 

Comment choisir son cargo français ?

Voici quelques conseils pratiques à prendre en considération au moment de choisir votre futur compagnon de route : 

  • Commencez par définir l’utilisation principale que vous souhaitez en faire : transport d’enfants, de marchandises ou usage professionnel... Choisissez un vélo cargo adapté à vos besoins spécifiques.
  • Vérifiez la robustesse et la qualité de votre futur vélo cargo français : observez bien son cadre, ses freins, ses pneus, son système de transmission et sa batterie, pour vous assurer performance et durabilité au quotidien.
  • Renseignez-vous sur l’origine de fabrication de l’équipement : dans la mesure du possible, essayez de privilégier un vélo cargo français, dont la fabrication, l’assemblage et le maximum de composants sont réalisés et fabriqués en France.
  • Évaluer la maniabilité et le confort : choisissez un modèle facile à conduire et confortable pour les trajets quotidiens (même s’il est chargé). Pour vous aider, GAYA vous propose de tester votre vélo cargo avant de l’acheter : de quoi vous assurer que vous serez à l’aise en toute circonstance sur la route !
  • Informez-vous sur les pratiques écologiques des fabricants : veillez à choisir une marque engagée dans des démarches durables, comme l’utilisation de matériaux recyclés, l’utilisation de procédés de fabrication respectueux de l’environnement et la mise en place d’actions concrètes pour réduire leur empreinte carbone.

Envie d'un vélo unique ? Découvrez notre vélo cargo réalisé en collaboration avec Agathe Sorlet.

Combien coûte un vélo cargo made in France ?

En général, il faut compter entre 2 000 et 5 000 euros pour un modèle de base, tandis que les versions électriques peuvent atteindre 7 000 euros ou plus. Bien que l'investissement initial puisse sembler important, il est à considérer dans une perspective de long terme, tant pour les économies de carburant que pour la réduction des coûts de maintenance grâce à la robustesse et à la durabilité du produit.

Les marques de cargo made in France

Vous ne savez pas encore quel vélo cargo choisir ? Dans ce tableau, nous avons regroupé les principales marques de vélo cargo en France, avec leur région d'origine, ainsi qu’une fourchette des prix d’un vélo, donnés à titre indicatif :

Marque

Région

Fourchette de prix

Gaya

Pays de la Loire

De 2 700€ à 3 240€

Douze Cycles

Bourgogne-Franche-Comté

De 4 240€ à 4 740€

AddBike

Auvergne-Rhône-Alpes

De 3 490€ à 5 200€

O2feel

Hauts-de-France

De 3 700€ à 4 600€

Moustache Bikes

Grand Est

De 4 500€ à 5 200€

Etni Cycles

Pays de la Loire

De 4 980€ à 6 200€

Monopole

Nouvelle-Aquitaine

De 5 000€ à 7 500€

Unikle

Nouvelle-Aquitaine

À partir de 6 200€

 

Nos derniers articles

Quelle est la meilleure application vélo ?
30 octobre 2025

Quelle est la meilleure application vélo ?

Rouler en sécurité, ça ne se fait pas au hasard ! Trouver la meilleure application mobile vélo dépend avant tout de votre usage : trajet urbain, sortie loisir, ou entraînement sportif. Ces outils numériques ne se contentent plus de tracer un itinéraire : ils analysent vos performances, suggèrent des trajets sécurisés, suivent des performances et connectent les cyclistes entre eux. Pour les cyclistes en vélo cargo ou en vélo mécanique qui utilisent leur vélo quotidiennement, ces outils deviennent vite indispensables !

L'Incroyable, Le Court - Nu
30 octobre 2025

Problème de batterie sur vélo électrique : comment réagir ?

Un matin pressé, un voyant qui clignote, un vélo cargo qui refuse de démarrer… et c’est toute votre organisation qui vacille. Un problème de batterie sur un vélo électrique arrive plus souvent qu’on ne le pense, surtout en usage quotidien. Entre les variations de température, les cycles de charge répétés et les trajets chargés, la batterie finit par montrer des signes de faiblesse.

Lumière qui ne s’allume pas : les vérifications à faire sur votre vélo électrique
28 octobre 2025

Lumière qui ne s’allume pas : les vérifications à faire sur votre vélo électrique

Vous rentrez chez vous après une journée bien remplie, chargée de courses ou de vos enfants, et la nuit tombe plus vite que prévu. Vous essayez instinctivement d’allumer la lumière de votre vélo cargo… sans succès. Entre les systèmes automatiques, les écrans multifonctions et les modèles sans feux intégrés, il n’est pas toujours évident de savoir comment s’y prendre.

Le vélo électrique permet-il vraiment de perdre du poids efficacement ?
28 octobre 2025

Le vélo électrique permet-il vraiment de perdre du poids efficacement ?

C’est une question qui revient souvent, surtout chez celles et ceux qui veulent bouger davantage sans pour autant se transformer en athlètes. La bonne nouvelle, c’est que le vélo à assistance électrique peut contribuer à une perte de poids durable, à condition de savoir l’utiliser. L’assistance ne supprime pas l’effort, elle le rend simplement plus accessible et régulier. Et au-delà de la minceur, le vélo électrique est un vrai levier de santé : il favorise la régularité de l’activité physique, protège vos articulations et soutient votre cœur.

Où en est le plan vélo et marche 2023-2027 en France ?
9 octobre 20255min

Où en est le plan vélo et marche 2023-2027 en France ?

Imaginez pouvoir aller au travail, déposer les enfants à l’école ou faire vos courses sans embouteillages, grâce à des pistes cyclables sécurisées et des parkings pratiques ? Le plan vélo 2023-2027, lancé par le gouvernement, accompagne justement cette montée en puissance du vélo et de la marche dans nos vies. Même si certaines ambitions ont été légèrement ajustées face aux contraintes budgétaires et locales, ce programme reste une étape clé pour transformer nos villes et faciliter vos déplacements au quotidien. Concrètement, cela se traduit par davantage de pistes sécurisées, des dispositifs comme le forfait mobilités durables, et un soutien accru aux solutions familiales telles que le vélo cargo.

Quel fatbike électrique choisir en 2025 pour rouler partout ?
9 octobre 20255min

Quel fatbike électrique choisir en 2025 pour rouler partout ?

Le fatbike électrique n’est pas un simple vélo électrique. En 2025, il se situe à mi-chemin entre un VTT surdimensionné et un vélo cargo, capable de transporter enfants, courses ou matériel, tout en affrontant des terrains variés comme la neige, le sable ou les pistes cyclables. Contrairement à la vitesse d’un vélo électrique classique, si celle-ci dépasse 25 km/h, il peut exiger une immatriculation, une assurance et le port d’un casque homologué, ce qui le classe légalement comme cyclomoteur.