Mathieu Maître
Rédacteur passionné de vélo depuis la fin de ses deux roues. Il parcourt plus de 30km / jour avec son bolide le GAYA compact.
Mis à jour le : 17 décembre 2025
Quel GAYA est fait pour moi ? Je fais le test ! 🥁
3 min
Pourquoi faire du vélo aujourd’hui et comment bien commencer ?
Que vous soyez novice ou expert en cyclisme, ce guide vous explique pourquoi pédaler est une excellente idée (à la fois pour votre santé et pour l’environnement) et comment en profiter pleinement au quotidien.
Découvrez nos astuces pour apprendre à faire du vélo cargo et devenir un cycliste chevronné, quels sont les bienfaits de cette pratique pour le corps et l'esprit, ainsi que nos conseils pour bien choisir votre deux-roues. À vos guidons, l’aventure commence ici !
Quels sont les bienfaits du vélo ?
Le vélo est bien plus qu’un simple moyen de transport ! Il booste la forme physique en renforçant les muscles de votre corps et vos articulations. Il aide aussi à améliorer le souffle et la circulation sanguine, ce qui est bénéfique pour le cœur et permet de réduire les risques de maladies chroniques. En pédalant, on se libère l’esprit et on sécrète des endorphines qui procurent bien-être et sérénité. Le petit plus ? La bicyclette est une amie de l’environnement : pas de pollution, moins de bruit… Que ce soit pour se déplacer ou se balader, utiliser ce type de deux roues vous permet de combiner santé, plaisir et écologie au quotidien.
Comment apprendre à faire du vélo ?
Que l’on soit enfant ou adulte, apprendre la pratique du vélo à assistance électrique (VAE) peut devenir une expérience ludique et gratifiante si l’on suit quelques étapes simples. Voici un guide pour commencer en douceur, en toute sécurité et avec confiance.
1. Pour bien démarrer
Avant de pédaler, familiarisez-vous avec votre bicyclette :
- Testez le guidon et les freins en marchant à côté du vélo.
- Choisissez un espace dégagé et installez-vous ensuite sur la selle, posez bien les pieds au sol.
- Optez pour un terrain avec une légère pente pour faciliter votre apprentissage.
- Lorsque vous êtes prêts, desserrez doucement les freins, gardez les pieds écartés et laissez-vous descendre. Ce premier contact aide à comprendre comment le vélo cargo familial réagit.
2. Trouver l’équilibre à vélo
Avec les pieds toujours prêts à toucher le sol, concentrez-vous sur votre posture. Gardez le dos droit, regardez devant vous et évitez de vous pencher en avant ou en arrière. Lorsque vous vous sentez à l’aise, soulevez vos pieds pour expérimenter le maintien de l’équilibre.
3. Apprendre à pédaler
Une fois à l’aise avec l’équilibre, placez un pied sur une pédale et laissez l’autre suivre. Commencez sur une pente douce pour initier le mouvement sans trop d’effort. Progressivement, essayez de pédaler quelques tours, puis freinez pour vous arrêter.
4. S’entraîner à freiner
Freinez toujours avec douceur en utilisant les deux leviers. Privilégiez le frein arrière (celui de droite) pour ralentir sans brusquer. En arrêtant le vélo à moteur électrique, posez un pied au sol pour stabiliser votre position.
Pensez aux vélo-écoles !
Si vous souhaitez bénéficier d’un apprentissage guidé, les vélo-écoles offrent un accompagnement personnalisé. Ces structures, souvent gérées par des associations comme la FUB, aident les adultes et enfants à apprendre ou se perfectionner à vélo. Profitez de leurs conseils et de leur savoir sur le Code de la route pour rouler en toute sérénité !
Comment choisir son vélo ?
Choisir un vélo peut se révéler difficile, tant les modèles et les types sont nombreux. Que vous soyez débutant ou confirmé, à la recherche d’un vélo pour vos trajets du quotidien ou pour vous mettre au sport, il y a un modèle pour vous.
Pour vous aider à choisir le vélo adapté à vos besoins et votre budget, voici un tableau récapitulatif des critères à prendre en compte :
Usage | Atouts | Inconvénients | Budget | |
VTT | Sorties sportives sur chemins et sentiers techniques (forêts, pistes dédiées, montagne). | Maniable et adapté à des terrains accidentés Ludique | Poids plus ou moins élevé selon les modèles. Manque de polyvalence car fonctionnel uniquement sur chemins. | 300 à 4 000 € selon l’usage et le niveau de pratique. |
VTC | Sorties de loisirs et/ou petits trajets quotidiens (domicile/travail si petite distance, petites courses) à la campagne ou en ville. | Polyvalent car pratique aussi bien en ville qu’à la campagne. Fonctionnel | Des performances limitées sur les différents terrains. | 400 à 2 500 € selon usage et équipement. |
Vélo de route | Sorties sportives sur routes uniquement. | Léger Idéal pour des sorties longues en minimisant l’effort. Adapté à des routes même avec beaucoup de dénivelé. | Manque de polyvalence. | 800 à 6 000 € selon niveau de pratique et modèle. |
Vélo urbain | Trajets quotidiens domicile/travail et pour se déplacer en remplacement de la voiture. | Fiabilité Longévité Robustesse Confort Sécurité | Assez lourd. Budget élevé. | 300 à 2 000 € selon équipements et niveau de confort recherché. |
Vélo cargo | Trajets quotidiens en remplacement de la voiture (école, travail, courses) et trajets de loisirs (sorties vélo en famille). | Idéal pour transporter plusieurs passagers (jusqu’à 4 enfants selon les modèles). Pratique pour transporter des courses encombrantes et lourdes. Parfait pour remplacer une voiture sur de courts trajets quotidiens. Peut être équipé d’une assistance électrique. | Poids élevé entre 34 et 70 kg selon l’équipement. Budget élevé. | 1 500 à 7 000 € selon les modèles et les équipements. 🔎 Notre vélo cargo Gaya est vendu à partir de 2 300 € ! |
VAE | Usage multiple : sortie sportives, de loisirs ou trajets quotidiens en remplacement de la voiture. | Trajets plus longs et plus techniques sans effort supplémentaire. Possibilité d’aides à l’achat (subventions nationales, régionales et locales) dans le cas d’un vélo cargo électrique. | Poids plus élevé qu’un vélo standard. Budget conséquent. | 700 à 4 500 €* (et au-delà dans le cas d’un vélo électrique type cargo (longtail ou triporteur). |
*Pour l’achat d’un vélo cargo électrique, des aides existent pour financer tout ou partie du vélo.
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